青山大桥于2017年5月1日通车，这是青秀区与五象新区之间，继良庆大桥之后，在邕江之上架起的又一座桥梁，被誉为“邕江最美跨江桥”。

青山大桥将成为南宁市凤岭南与龙岗片区的重要江上通道，西起青环路，与青环立交衔接，道路向东跨越邕江，终点位于新邕路和龙岗1号路相交路口。路线总长约1.8km，标准路幅宽度为40～50m，双塔双索面叠合梁斜拉桥，道路等级为城市主干路，行车速度50公里/小时。主塔高度137米，主跨达到了430米，主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之最。

青山大桥主桥桥塔采用“壮乡风情塔”造型，桥塔造型由壮族头巾演化而来，整体轮廓呈椭圆状，活泼的造型富有灵动气息，展现了壮族人民富有朝气的民族气息。

 青山大桥的异形结构在南宁尚属首次，造型新颖的背后，不仅仅是结构负责，施工和加工制作难度都相当大。

壮族头巾为施工最大难点，壮族头巾的桥型既是施工的亮点也是难点。青山大桥的主塔结构非常复杂，总体上呈现一个椭圆形结构，两个塔支腿都是双曲面的渐变结构，每个阶段施工结构都是渐变的，每一个混凝土模板都要进行改造，施工难度非常大。塔支每升高1米，模板就要缩小1.4厘米，因此每完成一个截段后都要对下一截段的模板进行切割和组拼，难度相比其他桥梁的建设要大。

在青山大桥的建设过程中，景典钢构公司中标主桥钢锚梁的制作加工项目，约650吨；平均每个制作完成的构件约20吨、长6.8米、宽5.7米，不仅是制作加工的焊缝、精准度要求高于一般钢结构的标准，运输也成为一大难题；为了能在规定工期内完成任务，履行合同承诺，由总经理、技术总工、厂长等资深领导领头成立公司“专项小组”，并聘请桥梁钢结构制作的技术专家咨询探讨，将遇到的疑点难题一项项突破。

最终，按照客户要求的工期节点顺利完成任务，前所未有的新挑战让景典公司在“钢锚梁”制作技术上取得了新突破、积累了宝贵经验。